A，選擇電流傳感器時(shí)需要注意穿孔尺寸是否能夠保證電線可以穿過傳感器。
B，選擇電流傳感器時(shí)需要注意現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用環(huán)境是否有高溫，低溫，高潮濕，強(qiáng)震等特殊環(huán)境。
C，選擇電流傳感器時(shí)需要注意空間結(jié)構(gòu)是否滿足。
電流傳感器的使用須知。
A，接線時(shí)注意接線端子的裸露導(dǎo)電部分，盡量防止ESD沖擊，需要有專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的工程師才能對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行接線操作，電源，輸入，輸出的各連接導(dǎo)線必須正確連接，不可錯(cuò)位或反接，否則可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞。
B，產(chǎn)品安裝使用環(huán)境應(yīng)無導(dǎo)電塵埃及腐蝕性。
C，劇烈震動(dòng)或高溫也可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，必須注意使用場(chǎng)合。
電流傳感器，是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)電流的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為符合一定標(biāo)準(zhǔn)需要的電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸，處理，存儲(chǔ)，顯示，記錄和控制等要求，電流傳感器也稱磁傳感器，可以在家用電器，智能電網(wǎng)，電動(dòng)車，風(fēng)力發(fā)電等等，在我們生活中都用到很多磁傳感器，比如說電腦硬盤，指南針，家用電器等等。
電流傳感器是一種有源模塊，如霍爾器件，運(yùn)放，末級(jí)功率管，都需要工作電源，并且還有功電流傳感器耗。
�。�1）輸出地端集中接大電解上以利降噪。
（2）電容位uF，二極管為1N4004.。
�。�3）變壓器根據(jù)傳感器功耗而定。
�。�4）傳感器的工作電流，直檢式（無放大）耗電：最大5mA，直檢放大式耗電：最大±20mA，磁補(bǔ)償式耗電：20輸出電流，最大消耗工作電流20輸出電流的2倍，根據(jù)消耗工作電流可以計(jì)算出功耗。
電流傳感器的特點(diǎn)。
傳感器不論是開環(huán)還是閉環(huán)原理，基本的性能區(qū)別不大，基本的優(yōu)點(diǎn)在于：響應(yīng)時(shí)間快，低溫漂，精度高，體積小，頻帶寬，抗干擾能力強(qiáng)，過載能力強(qiáng)。
全球領(lǐng)先的磁電傳感SoC芯片方案廠商Magtron發(fā)布了基于"MagtroniFluxgate"系列技術(shù)方案的全新器件"RCMU101SA"智能漏電流傳感器，專為汽車線上控制盒量身定做，用于滿足充電樁最新國際標(biāo)準(zhǔn)IEC62752及UL2231.電動(dòng)汽車的充電時(shí)需要檢測(cè)剩余電流，從而避免汽車電池（DC）連接到主電源（AC）可能帶來的危害和風(fēng)險(xiǎn)，該器件采用SoC集成方案，包含全球獨(dú)特的Self-Check功能，具有全溫區(qū)線性度高，精度良好，單電源供電，電路應(yīng)用簡(jiǎn)單，電流傳感器并且兼容RCMU各個(gè)型號(hào)等特點(diǎn)，其模塊化的設(shè)計(jì)，PCB插件式的安裝讓客戶在實(shí)際使用更加方便和快捷。
一般來說交流充電樁或控制盒等在充電的過程中產(chǎn)生的直流分量會(huì)影響電網(wǎng)質(zhì)量，并且直流漏電對(duì)電器本身也會(huì)有拉弧風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是無論交，直流漏電都會(huì)對(duì)人體造成一定程度的傷害，日常生活中通常用A型的RCD來防范交流漏電，但無法識(shí)別和禁用直流剩余電流，用戶如果選擇戶用的TypeB型RCD來檢測(cè)直流漏電的話則需要花費(fèi)昂貴的費(fèi)用。
產(chǎn)品尺寸只有26mm*23mm*12mm高度僅為23mm的智能漏電流傳感器RCMU101SA替代戶用型RCD以及其他傳統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品體積下降80%以上，成本卻下降了50%，無論是在線上充電盒還是墻上充電箱，而且還可以滿足單相充電漏電流檢測(cè)或三相充電漏電流檢測(cè)。
如要檢測(cè)到極小的6mA交直流漏電，其高精度和智能化設(shè)計(jì)將起到?jīng)Q定性的作用，智能漏電流傳感器RCMU101SA以其本身的高線性度及智能化校正，數(shù)字化編程保證其完成工作，極大簡(jiǎn)化傳統(tǒng)解決方案的修正過程，同時(shí)大幅提高生產(chǎn)效率，降低50%的制造成本，使得該方案成為行業(yè)最有核心競(jìng)爭(zhēng)力的方案之一。
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