閉環(huán)電流傳感器。
隨著新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)和發(fā)展，電流傳感器在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用尤為重要，它是風(fēng)能渦輪機(jī)中轉(zhuǎn)換器必不可少的元件。
在轉(zhuǎn)換器中，需要裝有非常多的小型或PCB電流傳感器，它屬于一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，確保逆變器能夠迅速響應(yīng)，逆變器與發(fā)電機(jī)的同時(shí)作用，可以確保在風(fēng)能渦輪機(jī)啟動(dòng)之后在一個(gè)很寬的風(fēng)速范圍內(nèi)為電網(wǎng)提供持續(xù)功率，直到渦輪機(jī)在上限風(fēng)速時(shí)停機(jī)為止。
為了使驅(qū)動(dòng)器能達(dá)到最好的工作狀態(tài)，需要對(duì)工作中的電流進(jìn)行不間斷的測(cè)量，電流傳感器的性能直接影響著電路控制的質(zhì)量和響應(yīng)時(shí)間，這也是它能夠在風(fēng)電行業(yè)得到廣泛應(yīng)用的原因，同時(shí)，閉環(huán)電流傳感器不僅帶寬高，響應(yīng)時(shí)間快，它還具有線性度好和精確度高等優(yōu)點(diǎn)。
光纖電流傳感器。
新型光纖電流傳感器就是智能電網(wǎng)快速發(fā)展的科技產(chǎn)物，我國(guó)推出了XDGDL-1光纖電流傳感系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了管線電流傳感系統(tǒng)的全數(shù)字閉環(huán)控制，具有穩(wěn)定性和線性度好，靈敏度高等特點(diǎn)，滿足了大量程范圍的高精度測(cè)量要求。
同時(shí)，該系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了一種可現(xiàn)場(chǎng)繞制的伸縮結(jié)構(gòu)，安裝方便，可避免雜散磁場(chǎng)的干擾，母線偏心的測(cè)量誤差小于正負(fù)0.1%，實(shí)現(xiàn)了一種高精度信號(hào)轉(zhuǎn)換方案，電流傳感器為整流器控制設(shè)備提供高精度模擬信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字通信接口。
電流傳感器還有益于減少電纜負(fù)荷量，能監(jiān)控變電站的電力輸出，減少地方電網(wǎng)故障所造成的停電時(shí)間，電流傳感器可以對(duì)供電電纜進(jìn)行電流監(jiān)控，若是電纜出線超負(fù)荷，這些電流傳感器可將一部分負(fù)荷轉(zhuǎn)移到其他相中，或者是新鋪設(shè)的電纜中，保護(hù)電纜的安全使用和運(yùn)行。
在現(xiàn)代傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，環(huán)境和能源問(wèn)題也日益突出，為此，人們開(kāi)始不斷探索和開(kāi)發(fā)新能源動(dòng)力的汽車(chē)，以解決當(dāng)前所面臨的危機(jī)。
其中，具有零排放特性的電動(dòng)汽車(chē)成為了各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)和爭(zhēng)相發(fā)展的對(duì)象，但若進(jìn)行實(shí)際使用，首先需要解決的便是的充電續(xù)航問(wèn)題，由此電動(dòng)汽車(chē)的充電樁就應(yīng)運(yùn)而生了，充電樁多設(shè)于固定地點(diǎn)，功能類(lèi)似于傳統(tǒng)的加油站。
在這些電樁中電流傳感器作為一種電量測(cè)量元件，在充電過(guò)程監(jiān)測(cè)和確保充電安全方面起到了重要的作用。
在充電樁將交流電轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)形式的直流或交流電流并輸送到汽車(chē)電池的過(guò)程中，各級(jí)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中電流大小的正常是保證充電過(guò)程安全順利進(jìn)行的必要條件，充電樁中的電流傳感器能夠準(zhǔn)確對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)環(huán)節(jié)上的電流進(jìn)行測(cè)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告內(nèi)部異常情況，如漏電，從而避免安全事故的發(fā)生。
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